新闻资讯 

澳门威尼斯人最新网站:【青岛故事】我是青岛地铁人 欢迎2号线

信息来源:未知  添加时间:2017-12-15 02:42  作者:admin

  青岛新闻网12月10日讯(记者 于泓 陈志伟)千呼万唤中,青岛迎来了双地铁时代,12月10日6点04分,地铁2号线首列车从李村公园站驶出。对于早就经历过地铁3号线号线试乘的青岛市民来说,地铁这种交通方式已经不再陌生。不同于以往,在地铁2号线东段开通当天,青岛新闻网把镜头对准了地铁的建设者和,聊一聊他们和青岛地铁的故事。

  在地铁2号线开通当天,作为建设代表地铁2号线建设分公司副总经理张守芝,来到了芝泉路站。张守芝称,对于建设者来说,看到青岛市民坐上自己参与施工的地铁,有种说不出的兴奋。

  “2号线的施工还是有难度的。”张守芝告诉青岛新闻网,2号线沿线地层大部分以岩石为主,部分地段存在上软下硬,为了施工安全同时不耽误工期,2号线采用了暗挖、明挖相间的施工法,在岩石地层以暗挖法(矿山法、TBM盾构)施工,以保证工程进度。

  “与3号线号线的车厢也有明显的变化。”张守芝说,2号线车辆采用不锈钢鼓形车体,不用涂装,车辆更轻,更加节能环保,在耐腐蚀性和使用寿命方面优于铝合金车体;其次车辆内饰方面也有较大改进,车厢内部采用LED环形灯带,美观大方;还有车门采用塞拉门,隔音性能良好,进一步降低了车厢内的噪音。

  作为公共交通的一环,地铁的安全显得尤为重要。地铁2号线安全保卫部经理魏松告诉青岛新闻网,青岛地铁2号线东段开通后,青岛地铁开始从单线运营到网络化运营转变,客流量将逐步增加,在运营过程中,微小的安全隐患都可能影响整个线网的运营安全。为了保证2号线号线个安检点设备已准备就绪,624名安检安保人员均已经到位,并通过培训达到上岗要求。

  目前,运营公司已经与市公安地铁分局、市公交集团、市交运集团等单位建立应急联动响应机制,同时内部成立应急救援指挥部,下设应急领导小组、应急指挥中心及现场指挥小组,在应急救援指挥部的统一指挥下开展应急处置工作。现场指挥小组分别由专业救援队伍、后勤保障队伍和外部救援队伍组成,专业救援队伍设有调度、票务、站务、乘务、车辆、供电、机电、工务、通号及委外单位10支,各支队伍均配置了相应的应急救援物资,负责现场应急救援处置,做好突发事件下的各项应急处置,如抢救伤员、疏散乘客,修复设施、设备、系统故障和、恢复运营服务等工作。

  作为芝泉路站的站长,倪峰在2号线东段开通这天格外忙碌,除了日常工作,新开通这天接触最多的就是前来问询的老人。

  “在试运行期间我们发现,因为芝泉路站距离湛山寺较近,70岁以上的老年乘客比较多,为了方便照顾老人,我们特意抽调除了人手组成了帮扶小组。”倪峰说,帮扶小组人数在3到5人之间,在高峰时段主要负责帮助行动不便的老人上下直梯、地铁,向乘客提供最好的服务。

  今年20岁的潘金宇是一名地铁委培生,同时也是李村站的一名志愿者,从3号线开通的时候开始,只要小伙子有时间,他就会来地铁做志愿者。

  “最多的还是接受市民的问询,主要是购票和换乘方面。”潘金宇告诉青岛新闻网,他服务的是李村站,作为换乘车站,开站第一天人流量就特别大,志愿服务工作基本上从早8点开始要一直持续到下午晚高峰之后,虽然辛苦,但是能为其他地铁前辈们分担一些工作,也是一种难得的锻炼机会。

  “问询量是平时的3到4倍,基本上每列车上都有大概五六十名乘客要来咨询换乘的事儿。”李晓磊说,青岛进入双地铁时代,对于地铁的工作人员来说,要承担的工作更多了。就拿站务员的工作来说,同样的时间,接受的问询量增加了,就相当于工作强度增加了几倍。但尽管如此,为乘客提供服务是地铁人的责任,再辛苦也要把最好的状态留个乘客。